jonyzcom

我一直在想一个问题 就是为什么要1.8的 那么小排量的。既然都高科技了，为什么不排量搞大点，弄一个2.4双涡轮增压什么的 肯定超过所有同级别车子了呀。 1.8的排量还真看不上
那我宁可去弄一个2.4的开么。我现在开的就是2.4的，个动力明显和1.8的不一样么！你1.8在是什么t啊 什么高科技什么的 有什么用啊！ 第一 市内开你启动就是没有2.4的快，不得不承认吧？
第二 就算高速，你告诉我你能一条高速全开140以上的速度？你钱太多没地方去也不用这么去找罚单吧？我高速也开140或者160 但是140也就开20%的时间，160也就几秒钟时间。我就不信你拿这车去高速跑200公里去，毫无意义的速度。
我现在开的是戈蓝2.4的，启动我觉得非常不错，同级别的里面算启动非常快的了，就是冲出红灯的时候，明显比帕萨特1.8t好多了，也比凯美瑞好。我昨天晚上玩回来凌成4点的时候在我们这里的主干道上就和一辆新雅阁比了一下启动冲出，从一开始到下一个红灯时候都我快，后来我转弯了，否则还真想比比。另外我觉得荣威750很好的，比我的戈蓝动力强多了。比过的，明显荣威的动力输出强。

昨天那个小鸟

你们都去开高速吧，一个个嘚啵嘚嘚啵嘚的，中国的高速公路是限速的不知道吗？都超速了还唧唧歪歪，一群不知道遵守交通规则的家伙。

好车，有很多新功能，比如加钱可以配置自动倒车系统

amistar

去SSSS店看过两次, 没见黑内饰.有黑内饰就好了

宝马 奥迪 不过就是个牌子 分车型 配置不一定就是最高的

zgshandong

各有优缺点,在各级别的车中性能\安全系数\价位相差不会很大,只有在不断的竞争中不断提高自身配置\质量,才能让广大消费者受益.

arong

绝对的神车，缺点也非常突出，保养费用高的离谱！

DSG还是好东西，也是未来的发展趋势。TSI的技术也一直领先，算是VW的独门了。
从这个角度看，迈腾还是很好的。
日系车进入中国都是定制过的，大部分外在的东西都配置的很好，但是一些内在的却能省则省，一个简单例子就是电子驻车。
另外需要说明一下，所谓操控性、舒适性、质量，只有买过才有发言权。而买车的人，也要考虑，你利用高强操控性快速过弯的几率有多大。

jetta

TSI+DSG确实是好东西，可是到了中国得卖多少钱啊，买回来得多高的保养费用啊。买车不是买手机，不能追新（如果是自己家用的话）。

这绝对是一款好车。我虽然没有亲自驾驶过，但是听朋友说过，德国车就是扎实