王威880818

首先要想说说动力，说到动力就不得不提起这款1.2T的三缸发动机，三缸？对，没听错，是三缸，大家一般听到三缸就会认为是技术落后老旧，联想到老夏利那种发动机。但是308S这款三缸小心脏可不一般，涡轮增压，缸内直喷，最高功率100KW，峰值扭矩230牛米，还是一款铝合金缸体，比铸铁缸体轻了许多，THP，喷油嘴更快也更准确，在低转高负荷状态下能直喷三次燃油，这不禁让人想到了大众奥迪一直采用的TFSI分层燃烧技术，保证动力强劲的同时，还有效的降低了耗油。同时这款1.2T的发动机还采用了叶片式机油泵，发动机高转速下也能减少机油压力过大造成的损耗，也一定程度上提高了燃油的经济性。难怪在今年的德国斯图加特展览上，标致的这款1.2T三缸发动机斩获了年度国际最佳发动机大奖呢。对于308S这样一辆城市智能小轿跑来说，我认为这款发动机已经完全满足这辆小钢炮的一切需求了，只要你舍得踩，小狮子绝对舍得给你推背感，可谓是动力充盈，油耗满意。还有一个重磅好消息不得不说，国家10月份已经对节能减排车辆实施购置税减半，1.2T，1.6T全系都享受这个优惠，这就是又便宜了大几千啊，再加上本来就有的节能补贴，目前观望的同学们还犹豫什么，可以果断出手了好不好！接下来就说说实际油耗，提车三个月，由于是家里第二辆车，一般只是上下班，接孩子和周末游玩使用，所以跑得比较省，刚刚2000公里左右，平时完全市区路况，因为是磨合期，所以开的比较在意，几乎没怎么跑上过90迈，转速控制在2K左右，6档手自一体还不错，换档比较平顺，也没什么顿挫感，到2K转左右的时候就会自动升档，前1000公里单程油耗行程1大概在6.5左右，总里程平均油耗行程2大概在6.8左右，如今跑到2000公里，行程1行程2大概都在7个左右，相对于磨合期来说，算是不错的表现，而且平时配合有STT的智能启停功能，相信出了磨合期首保拉完高速，油耗还会降低一些吧。
还是看图说话，来得比较直接。先上几张小白狮的靓照~~自己换的总成，犀利的小狮眼~~！








天津的地下停车场现在还为女士开设了专门停车位，这点值得赞一下。




小白狮炯炯有神~~


流畅的侧身线条

全景天幕车顶没谁了~~


下面就结合家里的两辆车简单地做一下对比：

首先看小白狮大嘴照~~



这就是获大奖的THP心脏

神车同样是TSI涡轮心脏，1.4T最大功率只有96KW，峰值扭矩225牛米，还不如小狮子1.2T的数据……

小狮子的变速箱是6档手自一体，用的踏实

试了几次M手档，推降拉升~~


左边模式的S运动档就是高转速换挡获得更大的扭矩，应该提速会很爽，目前还没用过，等出了磨合可以试试感觉~~

右边的雪地模式前几天大雪的时候用过一次，仪表盘也亮起小雪花提示，相当于手档二档起步，减小扭矩，减少打滑，提高抓地力，遇到雨雪天气或者路面结冰可以切换这个模式，挺实用的。

相比较而言，大众的DSG是7档双离合手自一体，平顺性和节油性会更强一点，当然了，央视曝光问题后，厂家召回，延保，还是不能完全重新树立消费者的信心，估计DSG真的水土不服……

大众T+D的组合油耗也控制在7以下，还是不错的。


再看看小白狮的即时油耗显示，更给力


这是1000公里时候的单程和总里程平均油耗


智能启停在不堵车的情况下可以使用，比如等红灯时候可以更节油一些~~


当然了，在堵车或者慢行跟车的时候还是建议关掉启停吧，总听打火着车的声音，真心伤不起~



这是跑了2000公里的平均油耗，控制在7左右，表现还是不错的~~期待小狮子出了磨合期后更好的表现

来一张真正的“壁虎贴”哈哈，看来都爱跟小白狮凑乎啊~

OK，准备出发，开启新的旅程……


最后来一张小白狮夜间的狮眼，绝对的霸气！

linalicetitan

写得不错啊，作为狮子的老车主，来补充几句。

狮子的心脏一直都是同级车中的优等生，尤其是2.0的款，但是狮子的弱项就是变速箱。而神车呢，心脏一直不好，但是变速箱却是强项。狮子的发动机和变速箱的配合，总是显得比较生硬不柔顺，不过也可以说是比较粗犷......

老一批的狮子，超过70%的器件都是原装的，质量远好于国产件。而神车通常早就在国内进行生产，因此，同龄的狮子和神车，一般都是狮子显得年轻，故障率也低。

dumx123

我觉得308S的方向盘很小，很个性，仪表盘是从方向盘上面看过去的。