王威880818 发表于 2016-1-13 21:54 只看TA 1楼 |
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[转帖] 标致308S真实用车感受[36P] 首先要想说说动力,说到动力就不得不提起这款1.2T的三缸发动机,三缸?对,没听错,是三缸,大家一般听到三缸就会认为是技术落后老旧,联想到老夏利那种发动机。但是308S这款三缸小心脏可不一般,涡轮增压,缸内直喷,最高功率100KW,峰值扭矩230牛米,还是一款铝合金缸体,比铸铁缸体轻了许多,THP,喷油嘴更快也更准确,在低转高负荷状态下能直喷三次燃油,这不禁让人想到了大众奥迪一直采用的TFSI分层燃烧技术,保证动力强劲的同时,还有效的降低了耗油。同时这款1.2T的发动机还采用了叶片式机油泵,发动机高转速下也能减少机油压力过大造成的损耗,也一定程度上提高了燃油的经济性。难怪在今年的德国斯图加特展览上,标致的这款1.2T三缸发动机斩获了年度国际最佳发动机大奖呢。对于308S这样一辆城市智能小轿跑来说,我认为这款发动机已经完全满足这辆小钢炮的一切需求了,只要你舍得踩,小狮子绝对舍得给你推背感,可谓是动力充盈,油耗满意。还有一个重磅好消息不得不说,国家10月份已经对节能减排车辆实施购置税减半,1.2T,1.6T全系都享受这个优惠,这就是又便宜了大几千啊,再加上本来就有的节能补贴,目前观望的同学们还犹豫什么,可以果断出手了好不好!接下来就说说实际油耗,提车三个月,由于是家里第二辆车,一般只是上下班,接孩子和周末游玩使用,所以跑得比较省,刚刚2000公里左右,平时完全市区路况,因为是磨合期,所以开的比较在意,几乎没怎么跑上过90迈,转速控制在2K左右,6档手自一体还不错,换档比较平顺,也没什么顿挫感,到2K转左右的时候就会自动升档,前1000公里单程油耗行程1大概在6.5左右,总里程平均油耗行程2大概在6.8左右,如今跑到2000公里,行程1行程2大概都在7个左右,相对于磨合期来说,算是不错的表现,而且平时配合有STT的智能启停功能,相信出了磨合期首保拉完高速,油耗还会降低一些吧。还是看图说话,来得比较直接。先上几张小白狮的靓照~~自己换的总成,犀利的小狮眼~~! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 天津的地下停车场现在还为女士开设了专门停车位,这点值得赞一下。 ![]() ![]() ![]() 小白狮炯炯有神~~ ![]() ![]() 流畅的侧身线条 ![]() 全景天幕车顶没谁了~~ ![]() ![]() 下面就结合家里的两辆车简单地做一下对比: ![]() 首先看小白狮大嘴照~~ ![]() ![]() 这就是获大奖的THP心脏 ![]() 神车同样是TSI涡轮心脏,1.4T最大功率只有96KW,峰值扭矩225牛米,还不如小狮子1.2T的数据…… ![]() 小狮子的变速箱是6档手自一体,用的踏实 ![]() 试了几次M手档,推降拉升~~ ![]() ![]() 左边模式的S运动档就是高转速换挡获得更大的扭矩,应该提速会很爽,目前还没用过,等出了磨合可以试试感觉~~ ![]() 右边的雪地模式前几天大雪的时候用过一次,仪表盘也亮起小雪花提示,相当于手档二档起步,减小扭矩,减少打滑,提高抓地力,遇到雨雪天气或者路面结冰可以切换这个模式,挺实用的。 ![]() 相比较而言,大众的DSG是7档双离合手自一体,平顺性和节油性会更强一点,当然了,央视曝光问题后,厂家召回,延保,还是不能完全重新树立消费者的信心,估计DSG真的水土不服…… ![]() 大众T+D的组合油耗也控制在7以下,还是不错的。 ![]() 再看看小白狮的即时油耗显示,更给力 ![]() ![]() 这是1000公里时候的单程和总里程平均油耗 ![]() ![]() 智能启停在不堵车的情况下可以使用,比如等红灯时候可以更节油一些~~ ![]() 当然了,在堵车或者慢行跟车的时候还是建议关掉启停吧,总听打火着车的声音,真心伤不起~ ![]() ![]() 这是跑了2000公里的平均油耗,控制在7左右,表现还是不错的~~期待小狮子出了磨合期后更好的表现 ![]() 来一张真正的“壁虎贴”哈哈,看来都爱跟小白狮凑乎啊~ ![]() OK,准备出发,开启新的旅程…… ![]() 最后来一张小白狮夜间的狮眼,绝对的霸气! ![]() |
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linalicetitan 发表于 2016-1-13 23:10 只看TA 2楼 |
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写得不错啊,作为狮子的老车主,来补充几句。 狮子的心脏一直都是同级车中的优等生,尤其是2.0的款,但是狮子的弱项就是变速箱。而神车呢,心脏一直不好,但是变速箱却是强项。狮子的发动机和变速箱的配合,总是显得比较生硬不柔顺,不过也可以说是比较粗犷...... 老一批的狮子,超过70%的器件都是原装的,质量远好于国产件。而神车通常早就在国内进行生产,因此,同龄的狮子和神车,一般都是狮子显得年轻,故障率也低。 |
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