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dabaichi0 发表于 2023-7-30 15:41   只看TA 11楼
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原帖由 caihuadazei 于 2023-7-30 14:40 发表
三菱当时可是主要面对美国市场的,要不然花上万亿日元,15年时间有毛病嘛,结果一个限制条款就呵呵了。日韩欧洲的发展都是有玻璃天花板的,老老实实接收大漂亮的产业转移,充当反华马前卒就好了,别想太多 ...
少看点地摊文学,日韩欧洲的发展都是有玻璃天花板的,欧洲的空客怎么发展起来了,现在还把波音按在地上摩擦。MRJ都能被你当成大飞机,有点基本常识好不好。
美国市场,根本就不怎么需要这种不到一百座的支线客机。

[ 本帖最后由 dabaichi0 于 2023-7-30 15:46(GMT+8) 编辑 ]
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caihuadazei 发表于 2023-7-30 16:45   只看TA 12楼
你自己只看地摊文学还好意思说别人,三菱重工花了这么多年时间金钱要的就是美国市场,日本人是SB嘛,有点基本常识好不好,你以为美国出行都做绿皮车吗,就美国那铁路状况,省省吧,支线客机占美国航空市场41%,多读点书,省得说出那么多逻辑不自洽,没常识的话来。
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原帖由 dabaichi0 于 2023-7-30 15:41 发表


少看点地摊文学,日韩欧洲的发展都是有玻璃天花板的,欧洲的空客怎么发展起来了,现在还把波音按在地上摩擦。MRJ都能被你当成大飞机,有点基本常识好不好。
美国市场,根本就不怎么需要这种不到一百座的支线客机。 ...
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dabaichi0 发表于 2023-7-30 20:31   只看TA 13楼
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原帖由 caihuadazei 于 2023-7-30 16:45 发表
你自己只看地摊文学还好意思说别人,三菱重工花了这么多年时间金钱要的就是美国市场,日本人是SB嘛,有点基本常识好不好,你以为美国出行都做绿皮车吗,就美国那铁路状况,省省吧,支线客机占美国航空市场41%,多读点书,省得说出那么 ...
前面不是信誓旦旦说MRJ是大飞机吗,怎么这又变成支线客机了?
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caihuadazei 发表于 2023-7-30 23:33   只看TA 14楼
不是说“美国市场,根本就不怎么需要这种不到一百座的支线客机”嘛,知道美国支线飞机占比多少吗?
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原帖由 dabaichi0 于 2023-7-30 20:31 发表


前面不是信誓旦旦说MRJ是大飞机吗,怎么这又变成支线客机了?
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caihuadazei 发表于 2023-7-30 23:37   只看TA 15楼
大漂亮对日本的高科技限制明摆着装什么糊涂啊,小二十年的付出限制法案一出灰飞烟灭,然后还腆着脸说大漂亮没欺负人,呵呵,日本人自己都没这么不要脸。
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原帖由 dabaichi0 于 2023-7-30 20:31 发表


前面不是信誓旦旦说MRJ是大飞机吗,怎么这又变成支线客机了?
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zippo125621 发表于 2023-11-5 13:09   只看TA 16楼
加强点飞机材料性能吧,这边兔子的飞机轮着在东海飞,鬼子无论风雨都得陪着飞,但是鬼子飞机少,人少,多少次事故了,都是因为超高出勤率,人跟飞机都受不了了。
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cuslaa 发表于 2023-11-6 08:30   只看TA 17楼
不看好日本在航空工业上的积累,日韩和欧洲的战斗机设计能力,都被美国的f35给废了。现在想玩六代机,有经验丰富的工程技术团队吗?有足够的资金投入吗?有足够大的市场吗?都没有,玩个屁啊。
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YFTK0607 发表于 2023-11-6 13:05   只看TA 18楼
只要美国在,日本和韩国就不可能研发出高端的整机产品,尤其是军事用品。若不然,美国的卖给谁?让你有了自主能力,该怎么驾驭你?
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