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标题: [图帖] 看得人眼馋中国正需这种机[10P] [打印本页]

作者: ____ 时间: 2016-12-5 01:11 标题: 看得人眼馋中国正需这种机[10P]

CH-47支奴干直升机，是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降。其首要任务从部队运输到炮台战场补给。CH-47已经被外销往16个国家，最大的消费者是美军和英国的皇家空军。CH-47“支努干”直升机是由美国波音公司制造的一款多功能、双发动机，双旋翼的中型运输直升机，得名于美洲原住民支努干族。该机种的主要任务是部队运输、火炮调遣与战场补给；其双旋翼纵列式结构免除了一般直升机需要的尾部垂直旋翼。CH-47在1960年代开始服役时，是飞行速度最快的直升机。目前，CH-47已被外销至全球16个国家或地区。波音-弗托114型直升机（model 114,YCH-1B）在1961年9月21日首飞，并获得美国陆军采用，1962年7月，CH-1B因应编号改制重新更名为CH-47A，1962年8月拨交服役，CH-47A生产持续到1966年，计生产355架。CH-47A动力最初采用2具莱康明T55-L-5型（输出功率2,200匹轴马力／1,640千瓦），后续型号更换为T55-L-7型（输出功率2,650匹轴马力／1,980千瓦）或T55-L-7C型涡轮轴发动机，A型毛重为14,969公斤（33,000磅），可酬载重量4,540公斤（10,000磅）。从1962年起，支努干已经投入越南战场；早期生产的CH-47A待1963年10月起配属给第11空中突击师（由第11空降师改组），第11空中突击师在1965年6月改编入第1空骑师，CH-47A主要编入第228攻击直升机营。在高温、高湿度越南战场的淬炼后，美军察觉CH-47A的酬载能力有些不足，这成为后续型号改良的要点。

作者: key7200 时间: 2016-12-5 08:52

这些美国都不会卖给我们的，所有能提高快速突击和快速部署能力的器材和技术都不卖！

作者: itherael 时间: 2016-12-5 09:54

已经在研制了，虽然目前是和俄罗斯合作，并不是以米26为开发蓝本，而是借鉴其设计，设计制造全新的重型直升机，性能还要超越米26.
不过最讽刺的是，该机同时也是俄罗斯与乌克兰又一次合作的产物，虽然极不情愿，但粘合剂是我们，他们也没十么办法，该直升机发动机需要乌克兰的协作，因为米26的发动机就是乌克兰生产的...,不过按照之前有动力沙皇之称的乌克兰马达西奇发动机公司已经全力支持并给予了合作许可生产多个系列发动机，直升机引擎也不是十么事，另外就是国产直20的新国产发动机已经在试车了，珠海航展上也有实体展示，另外还有和法国合作的生产一款发动机,直升机发动机技术上来也不是问题了，只是时间问题而已.
乌克兰我们无论都不能放，哪怕放弃俄罗斯..

作者: jiangmj 时间: 2016-12-5 16:09

引用:

原帖由 hqcmnet 于 2016-12-5 07:53 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=101815752&ptid=9802959][/bbs]
中国真的需要这样的大运直升机，记得在汶川地震时，为了运送一台挖掘机到施工现场，我们所有的直升机的起飞重量都没有办法满足要求，最后实在没有办法，从其他省远程调用一架伊尔76大直过来，成本还是非常高的。既然 ...

是米26，不是伊尔76，伊尔76不是直升机……

作者: w00425 时间: 2016-12-5 21:07

支奴干，我们早晚会有的。好东西啊！我们的航空事业太落后了

作者: crystal13 时间: 2016-12-6 03:55

支奴干其实没多大优势，载重还不如CH53超级种马。有优势的是串联双旋翼布局
优势就在于重心范围广适应好。。当然最大的优势就是车厢型的身体，面积大装的多，还避免了常规直升机的尾浆长度，有了更高的地形适应性。。。其尾部的登陆口相比常规布局也能很方便的适应悬崖丛林等地形。
但是缺点也很明显，缺乏机动性，难以躲避地面火力——兔子军事博物馆有好几件存货，据说是越南缴获的。
不过如果兔子要仿制的话，在传动系统的要求上面可能会面临很多问题，毕竟不是常规布局。不过毛子哪里应该能搞到资料吧，毕竟苏联当年号称美国能有的，我们要有，美国没有的，我们也要有。所以肯定有类似的技术储备，趁几毛分家过去捞点也不错。
但是如果真的要仿制的话，个人以为鱼鹰会比支奴干更有价值。因为随着老美鱼鹰服役，支奴干已经逐渐退役，也没有继续发展下去的样子了。

作者: a648770668 时间: 2016-12-6 11:11

我们确实需要这种大吨位的直升飞机，国内的救灾，国外的护乔都需要，而且我们更需要能在高原上飞的直升飞机。别忘了藏南还不在我们手里！

作者: ruokey 时间: 2016-12-6 12:27

支奴干已经落后了，现在美国主要装备鱼鹰，类似生化危机里的场景~

作者: mxsf0043 时间: 2016-12-6 12:29

实际上中国和俄罗斯搞的是CH53E级别的直升机，比支奴干这个大一号，俄罗斯估计会失信兔子，C929和这个重型直升机估计都会搞到猴年马月去了，最后浪估计是费钱浪费时间。其实兔子现在更紧需的应该是支奴干这种中型到重型之间的直升机，而CH53E这种级别也需要，但平常不一定用，军用直升机现在应该偏重这三种级别的中型，偏重型，重型

作者: chichu9733 时间: 2016-12-6 12:38

中国需要的机种还是比较多的，这种需求的直升飞机相对于歼20，运20等急需的机种肯定要晚上一些时日才能真正开始下大力气去研制，目前只能希望于俄罗斯的一些类似机种来应付

作者: siyue 时间: 2016-12-6 21:41

感觉就算是民用也需要这样的飞机，救灾，物资运送都很需要。

作者: 色心依旧 时间: 2016-12-9 00:46

引用:

原帖由 hqcmnet 于 2016-12-5 07:53 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=101815752&ptid=9802959][/bbs]
中国真的需要这样的大运直升机，记得在汶川地震时，为了运送一台挖掘机到施工现场，我们所有的直升机的起飞重量都没有办法满足要求，最后实在没有办法，从其他省远程调用一架伊尔76大直过来，成本还是非常高的。既然 ...

伊尔76是固定翼的运输机。

你说的那个是米26.。。。。

作者: huangjinlang 时间: 2016-12-9 07:37

重型直升机对于建立一支轻型快速突击部队是非常必要的装备，没有它们，轻型快速突击就成了一句空话。中国的确是非常需要这样的飞机来提升部队的快速反应能力

作者: schwanlbx 时间: 2016-12-11 10:47

真的需要么？我看未必。等直20出来以后，就完全可以代替这种直升机了。

作者: hk5989 时间: 2016-12-11 11:59

上个世纪八十年代中美蜜月时，美国拿这东东来过中国，上面还涂的中国民航标志呢。

作者: oecat 时间: 2016-12-24 00:42

其实在八十年代中美的蜜月期，中国是有机会得到这种飞机的。记得还是航空知识上说一是价格超过了中国当时的承受能力，而是飞行员改装困难。

作者: lh_wsssy 时间: 2017-1-9 09:07

从理念上说，鱼鹰是比支奴干更先进的，机动性和有效载荷也更强，但在使用中也暴露出一些问题，中国可以学些一下的

作者: 爱会所001 时间: 2017-1-9 16:06

中国曾经在50年代研究过支奴干式的原型机，后来因技术不足，不得已放弃。

作者: angelwzy 时间: 2017-1-9 19:42

这个东西真的很眼馋啊实用价值很大希望国内早日研发成功

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