麻烦之一：能源危机
谈到能源，我们首先会想到汽油或柴油。
汽车=油老虎！无论多节油的汽车，都是以汽油或柴油为动力，都需要吃下汽油或柴油，才能爽快地在中国马路上行驶！但是，如果我们计算一下汽车要吃掉多少油，我们将不得不担心能源紧张。
据统计，2009年成品油（汽煤柴油）表观消费量2.21亿吨，同比增长2.5%。其中，汽油、柴油、煤油表观消费量分别为6704.9万吨、13859.8万吨和1497.0万吨，分别增长5.5%、-0.2%、17.0%。
与不断上涨的成品油需求相比，是中国原油进口量的增长。2009年，我国已经成为全球第二大原油消费国，石油进口依存度也很高。石油净进口量21888.5万吨，石油表观消费量40837.5万吨；原油净进口量19862.0万吨，原油表观消费量38810.9万吨。2009年中国石油进口依存度达到53.6%，其中原油进口依存度达到52.5%，原油净进口对外依存度为51.2%。
与成品油进口相对应的是，中国不断上涨的成品油零售价格。4月14日，我做了一个统计。与费改税前全球油价最高时相比，中国成品油零售价格上涨了13%，而全球原油价格却下跌了43%。（2008年7月，全球原油价格创史上最高价——每桶最高约149美元。当时国内成品油在6月20日调高过，汽油、柴油价格每吨调高1000元； 其中90#汽油，涨至5.57元/升（原4.47元/升）、93#汽油涨至6.05元/升（原5.19元/升）、97#汽油涨至6.42元/升（原5.51元/升）……2010年4月13日，国际成品油价超过84美元；2010年4月14日，上海地区93号、97号汽油每升零售价分别涨至6.87元、7.30元）！
随着中国汽车销量的进一步增长，对于油的需求也会增长，届时如果全球经济向好，全球油价会进一步上涨。如果全球油价涨至149美元时，估计中国成品油零售价将涨到一个让人无法接受的角度。正如今天我们无法承受房价上涨一样，届时海外各国也无法承受高涨的油价。
如果有一天，我们买得起车，烧不起油，也不足为奇！
关于能源问题的另一点则是有色金属等。中国汽车市场的高速增长，将影响全球用钢需求。目前铁矿石巨头们年年上调钢价，已经见证了这一点。
麻烦之二：消费环境不健康
中国汽车销量的激增不但没能使得我们的汽车消费环境朝着好的方向发展，反而为那些唯利是图的厂家和商家利用，不合理的加价行为，不合理的霸王条款频出。汽车消费本应是买方市场，在中国却变成了怪异的卖方市场。诚然这与销量骤增产生的供求失衡不无关系，但是我们的厂家是否应该在面对经济利益与消费者利益的同时做出一个更加理性的权衡？而我们政策法规是不是应该出台一些相关法规？对消费市场的这种霸王行为对一分约束，对我们的弱势群体多一分保护？
麻烦之三：用车环境恶劣
买车容易，用车烦。已经成为不少有车一族的烦恼。
第一， 停车难，停车贵。
在上海最麻烦的莫过于，在市中心寻求停车位。尤其是节日期间。某次几个朋友聚会，一哥们打电话说已经到了，结果半小时后才到。落座后再三致歉，称找不着车位，只好绕了一大圈，寻了一地停车，自己步行过来。
关于停车贵的问题，北京的私车一族于4月1日开始有所体会了。（此前上海“独”享高昂停车费，北京还比较便宜）。4月1日起，北京城区13个重点区域的白天停车收费标准进行调整，其中区域内非居住区占道停车场、路外露天停车场、非露天停车场白天（7:00（含）-21:00）小型车临时停放收费标准分别上调为：5元/半小时、4元/半小时和3元/半小时。同时，为促进占道车位周转，减轻道路拥挤，对占道停车首次实行了累进加价政策，首小时后收费涨50%，即第一小时为10元，第二小时起为每小时15元。
看看，如果各位兄弟姐们上班停车在13个重点区域附近，每天上班停车时间按10小时计算。则每天（非居住区占道停车场、路外露天停车场、非露天停车场）白天停车费为60元至100元；占道停车10小时则为145元。如以一个月20个工作日计，则月工作时间停车支出为1200元至2000元、或者2900元。
一个普通白领一天能挣多少工分？大部分效敬停车场了。其实打车，可能比开车更合算！
第二， 有车易，行车难。上下班堵车烦！
在中国的一线城市，尤其是北京、上海等城市，可以用车满为患来形容。上下班高峰期，交通堵塞十分严重，有时甚至不如坐地铁上班来得方便。
另外，节假日出城、回城也很堵。朋友曾经有一次惨痛的经历，从上海浦东开车前往温州，早上9点半从浦东出发，结果中午12点卡在出城的休息站里，无法出去。人多得，让你无法想象。连厕所都排起了长队，厕所里挤满了，至少还有50多人在厕所外排队。老外们兴奋地拍下这些照片。
第三， 维修保养贵，猫腻多！
买新车，其实很透明，价格透明、保修透明！一旦过了保修期，那麻烦可就大了呢？
最近，我有个朋友一辆车坏了，过了保修期，送去4S店维修，居然被开出了1万多元的维修费。其实也就是几个零部件坏了。但4S店表示，这款车已经停产了，零部件很难找。
吓得那朋友干脆将车丢在4S店，没付钱先回家了！
麻烦之四：用车不文明
关于开车不文明的事，大家已经见怪不怪了。
第一， 几个从国外回来的朋友，或者不敢在国内开车，或者干脆买了个
沃尔沃。当我问他们原因时，回答很相近。均为中国开车太生猛，不遵守规则，很担心自己开车的安全，所以索性不开车。或者买辆比较结实的车，这样至少能保证自己的生命安全！
第二， 至于行人，对于用车不文明的事，怨声更大。记得有一个新闻，关于兰州一位退休老人怒砸违法车的事。居然不少人叫好。为什么叫好，就是因为开车的哥们太不照顾路人了，与行人争抢道路、酒后乱开车、乱停车、甚至乱闯红灯等等。
我们看到不少新闻，比如杭州富二代斑马线撞伤了行人的事。归根结底，就是没有遵守规则。其实在学车时，老师一再提醒过何时减速。在斑马线加速开车，基本上是漠视他人的性命！
其实在汽车文明发达的国家里，人家严格遵循“行人第一，马车第二，脚踏车第三，汽车最后”的原则。
第三， 开车者乱丢杂物、垃圾！
痛恨和唾弃那些不爱护公共卫生的人。上周，就见到前面一辆车，一边行驶，一边飘出果皮。真让人崩溃，你开着车，找个垃圾袋装一下这些垃圾挺方便的。为什么要将大街当做垃圾场呢？
转自
腾讯汽车看完之后真是颇多感想啊，中国汽车这十年的高速发展，当汽车由高端消费渐渐变成平民家具时，我们的社会将要面对的环境和社会问题已经越来越严重，企业与企业，政府与民众，司机与行人。。。当有一天汽车产业的发展变缓，甚至开始阻碍我们的经济进步的时候，那么我们的社会又会变成怎样？
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