dddlv2

我只想说。。。19年是过去十年最糟的一年但可能是未来十年最好的一年，这么解释就清晰了吧

sis317

個人覺得應該還有公共交通便捷，現在大陸高鐵也很方便，買車的需求沒有以前那麼強烈

zmyesterday

市场总有开拓期，扩张期，和饱和期嘛。现在国内汽车市场已经进入饱和期了，接下来各厂商应该进入激烈的竞争期了

hyily10000n

又拖后退了，买不起车，讲价前买不起，降价后还是买不起，心中的酸涩啊，与谁言说……

狐狸大佬

续上次的回复，之前说民生问题和产品问题，这回说品牌问题，虽然今年车市寒冬，但是奇怪的是奔驰，奥迪还有个是凯迪拉克吧好像却在逆势上涨，普通品牌都在维稳或者下跌，但是作为豪华品牌却有这种光景，我也有点懵，确定是民众都没钱了，还是他们有钱，但是在努力攒钱去赶一波更好的生活品质，酝酿下一次大潮？但是经济情况又不平稳，A股一直在2600到3000之前摇摆，汇率又破7，房地产市场有持续低迷，加上央行的举动，以及户籍放宽，能看到什么，钱去哪了，我觉得还是全部拿去砸房市的杠杆了～屯房放量的，割一波韭菜买车完全没毛病（版主别打我，我瞎扯的）

xwu5

最喜欢的车，和大G并列为我一定要买的车，操控感和外形可以说做到suv的极致了

cja1101

大环境是消费降级，现金为王；细分的话市场进入饱和，新能源汽车冲击传统汽车市场份额；别人不知道我就在等国产特斯拉呢

xt0520

车贬值太快了，人们消费更理性了。

sad1102329

因为油价居高不下，一线城市10万的车，却要配套50万的车位，而且经常堵车，还不如坐地铁来得快

笙哥哥

我认为有车的人都已经买了，没车的人也都不是很先买吧。前一阵也挺想换车的，后来想想，路上这个堵，去那里也不方便，还是算了。
好吧，我承认，其实还是因为我穷。。。。