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　　2019年2月27日，Polestar 2正式全球线上发布，新车是沃尔沃旗下全新电动化子品牌Polestar的第二款车型，它拥有前卫的设计、先锋的技术以及更多的功能，同时也优化了充电时间、电池容量和续航里程，成为了一款多用途、动力强劲且环保的新能源车型。

　　官方表示，作为与特斯拉Model 3直面竞争的纯电动车型，Polestar 2在欧洲市场（基于德国市场和当地税率因素）的官方建议零售价为39,900欧元起，在量产开始后的前12个月中，首发版车型的官方建议零售价为59,900欧元。此外，这款车将于4月12日上海亮相并公布其国内售价，并于2020年初在华投产。

　　Polestar 2的动力电池能够优化车辆性能；

　　Polestar 2是一台搭载前瞻设计理念软件的车型；

　　Polestar 2配备了科大讯飞智能语音助理。



　　Polestar中国区总裁吴震皓上台致辞。









　　外观方面，Polestar 2采用溜背式造型设计，整体线条流畅。而车尾搭配贯穿式尾灯，看上去十分紧凑，同时车顶的大面积全景式天窗也非常醒目。值得一提的是，新车还采用了“四门Fastback”的车身形式，充满了运动感，这意味着新车采用了掀背尾门的设计。同时，新车贯穿式的尾灯也是其最大的特点，内部的光源极具辨识度，具有非常好的视觉效果。









　　新车的内饰整体风格无疑源自沃尔沃，北欧式的设计十分简洁明快。而这款车的内饰相较S90等车型无疑要更为年轻化一些，新车应用了悬浮式的中控大屏，也让后方的中控台形成了一个整体，配合很少的按键，整体呈现出了一股子冷淡的科技风。



　　值得一提的是，Polestar 2或将成为世界上第一台搭载前瞻设计理念软件的车型，不仅在投放市场时搭载最新的系统及各类应用，还可以通过OTA无线持续更新。此外，Polestar 2采用来自于谷歌的标准化车载安卓系统，能够时刻处于联网状态，和智能手机一样可实时更新，非常的便捷。



　　同时，Polestar 2还配备了科大讯飞智能语音助理，它可通过便捷对话提供用户服务，能快速响应需求并大幅提升其它主要App的用户体验。此外，还配备了智能手机上的高德地图，通过高德地图的预装导航软件提供出行解决方案，用户可以完整体验与智能手机端同步的最新功能，并不再需要手机支架，具有很高的实用性。



　　此外，Polestar 2还将用户界面设计的重心转移到功能的实现上，推出了手机即钥匙的理念。它可以使用驾驶员手机作为车钥匙，减少硬件问题，其中用户界面可渐进式唤醒，可模仿不同的钥匙启动位置。当驾驶员靠近车辆时，车辆会感应到手机并自动激活显示屏，显示电池电量和剩余续航里程等信息。上车后驾驶员座位上的智能传感器就会发送信号至用户界面，并唤醒系统，同时授权访问除驾驶之外所有功能。



　　值得一提的是，动力电池坚硬而不易弯曲的特质可为Polestar 2提供额外的抗扭刚度，从而提升操控性。这块电池的容量达72kWh，或提供超过500km的NEDC续航里程。动力上，Polestar 2拥有双电机组成的四驱系统，电机动力总成最大输出功率可达300kW（408Ps），最高扭矩达到660Nm，0-100km/h的加速时间小于5s。

　　点评：电动化无疑是席卷全行业趋势的一场令人可喜的变革，想要推动这场电动化变革，就要打造一款人人向往且实用的电动车， 它需要前卫的设计、先锋的技术，以此看来，Polestar 2正是具备了这些特质，未来的市场前景不可限量！

clackkk

电动汽车的痛点在于，充电和电池两个方面，一是要随时随地能够充电，二是要免费更换电池。

haoda

不解决电池的问题，再往下走都很难。

就是爱你

汽车的外观设计和内饰设计隐约中还是能感受到沃尔沃的味道，不错，挺好看的，电动车的问题我个人还是觉得是续航，充电，更换电池这三方面比较难解决，燃油车没油去加油站一加可以跑几百公里，电动车需要冲多久才能跑这么远。电动车的配套设施不够完善的话很难与传统燃油车抗衡

sdf748

感觉这个车的价格定位还是有点高了 外观和内饰并没有革新

starsjl

这家伙会给国内的电动车市场带来很大冲击，不创新就没有活路啊

满眼是大腿

这个车的外观总感觉怪怪的，可能是太紧凑了，有点COUNTRY MAN的意思。。但是又是个三厢车，而且沃尔沃的车真的不太保值，再加上是新能源车。。

yuyouyun

因为限号一直想买个电动的，但是真的不知道现在的电池不不会像手机一样，时间一长电量就缩水了，充满电玩一会就没电了。好像知道第一批特斯拉车主现在车况怎么样？

环环911

样子源于XC40同步设计的轿车，并未惊艳到俺

明镜非台

前脸有一种老年代步车的感觉