vipsqq

　　在紧凑级轿车阵营中，马自达3昂克赛拉是为数不多的设计至上车型。与大多数同级别对手相比，其独特的设计风格和运动氛围很符合年轻人的价值观。或许很多人认为这类车型会为了设计感而牺牲部分实用性，但独特的产品定位也确实让马自达3昂克赛拉收获了一批铁杆粉丝。在配置方面，马自达3昂克赛拉还提供了同级别罕见的车载HUD系统，有些人认为这个配置过于“鸡肋”，而有些人则认为十分实用。本期《屈指可数》系列选题，我们就来聊聊马自达3昂克赛拉的HUD系统到底有没有存在的意义。



　　马自达3昂克赛拉车型简介







　　从车型属性看，马自达3昂克赛拉的定位十分明确，出色的设计质感和驾控品质很适合那些喜爱驾驶的年轻人。面面俱到的均衡性并不是它追求的目标，为了达到同级别车型较高的运动属性，马自达3昂克赛拉确实也舍弃了一些与“驾驶乐趣”并不相关的产品点。说到驾驶乐趣，马自达3昂克赛拉提供了同级别十分罕见的车载HUD，要知道这项配置在以前可是少数豪华品牌车型独有的科技配置。

　　车载HUD到底是什么？

　　HUD是英文Hand up Display的缩写，翻译过来就是平视显示器，这项技术最早起源于战斗机座舱。在高速飞行的战斗机上，飞行员频繁低头观察仪表会严重影响飞行安全，同时也无法集中精力应对各类突发情况。出于以上考虑，HUD系统开始成为现代战斗机的标准配置。通过将各类飞行参数投射在飞机前方风挡，飞行员就可以在观察外界情况的同时获取重要飞行参数，提高了安全性和作战效率。基于同样的安全考虑，很多汽车厂商也开始将这项技术移植到民用汽车上，这就是我们今天所说的车载HUD系统。







　　目前在售的马自达3昂克赛拉全系车型中，仅有两款顶配车型（两厢版/三厢版）提供有车载HUD系统，当然较高的售价或许并不适合大部分潜在消费者，但这项配置确实在同级别车型中十分罕见。

　　车载HUD系统到底是不是“鸡肋”？







　　从车载HUD系统出现的初衷可以看出，其最核心的价值就是提高驾驶者的注意力，免去频繁观察仪表带来的视线转移。从安全角度看，这项配置确实具有十分重要的意义，这一点不容置疑。但是同样的，由于车载HUD系统本身成本和其它客观因素，目前这项配置并没有大规模普及，较高的售价才是影响其实用性的关键。

sexysese

马自达3昂克赛拉，發動機技術好，節油表現好，操控性能也好，但是空間較小，適合女生駕駛。

enius

我个人对马三的2.0L配自家的变速箱的动力系统是很满意的

但对其外观极其不爽，初看惊艳，看久了会腻；马路上太多中低配车型已经造成视觉疲劳了~~

而且为了设计而设计，为了好看牺牲了实用！后面悬窗太小，车头及车身过长，小钢炮车子最忌讳的就是车身太长！拎起引擎盖一看我就要疯掉了，空出了那么大一段空挡！你有这么浪费车长哪怕加在后排也很好啊！

去看看GTI，却看看福克斯ST，紧绷有力，乘坐空间也合理。

当然对于HUD功能，我超爱的~~

cxoyu

看了不少hud的方案，感觉噱头大于实际，显示的内容大多与仪表盘重复，而且能显示的东西比较有限，不适合多数据显示。现阶段还是仪表盘加中控显示屏甚至直接挂架加手机来得实际。

Keith2335

马自达的HUD还是差一点，没有3系的好使，不过价格也放在这里，够用~

bannres66

马自达的外观真好看，但是内饰我不喜欢，反差好大，HUD抬头显示真心好。

风流菜菜

HUD还是看人，激烈驾驶的人比较实用， 有HUD，基本用不看仪表盘，避免超速。

开车比较稳的人就没什么用。

另外带导航的HUD比较实用。胎压，车温，电瓶电压，转速之类的就一点用处都没有了