我现在开的就是哈弗CUV2,5T,算是第二代吧,换新标志之后,H3出现之前,首先说,柴油机真的太省油了,我试过一天从山东烟台不加油跑到陕西绥德,总共1100公里,油表才亮灯,百公里6-7升油.第二，十分结实，在十字路口被一辆刹车失灵的货车追过尾，前面又被推着撞了4辆小轿车，两辆车上伤人了，本车就是皮外伤，照开。当然H6的结构和H3H5CUV不大一样，重量也轻一些，有没有这么结实就不知道了。第三，宽敞，后座比尺寸略大的普拉多还宽敞，后备箱巨大，而且后排座可以彻底放平到地板底下，但是这一点似乎H6也会稍差，不过这种车的空间根轿车比都是巨大的。
说说缺点，主要是柴油机的特性所致，哈弗系列的柴油机都是先进柴油机，不要看她可怜的功率，这种柴油机得扭矩巨大无比，翻山下河力大无穷，但是提速就稍差了，而且换挡时机和汽油车有很大区别，照汽油车的开法就会出现很有趣的现象，上坡爬不动，油门踩到底也慢得像蜗牛一样，到了坡顶反倒来劲了，猛往前窜，吓人一跳。开惯了汽油车的人一定会郁闷很久，个人经验，一般前5000公里有种想把车砸了的冲动，30万公里以后基本上就不会再买汽油车了。
第二，这个系列的柴油机是比较挑油的，尤其是冬天，一定要提前换-10号的油，小加油站的油千万别加。
第三，抵挡高转速时会冒大黑烟，不是故障，柴油机都这样，就是途锐凉车猛踩油门也会冒黑烟，别吓着自己就行。
其他的还好，中控显示器坏过，给包换了，我的CUV两年不到开了8万公里，一天跑1000公里以上的长途跑过7-8次，什么毛病也没有，别怕油荒，限量一般300块钱，咱的车不用六百就加满了，问题不大。上午10点左右去加油，这两年来加油从没排过队，因为加柴油的大车都是凌晨加油，市中心的加油站上午基本上柴油机都是空的，随到随加。
第四，也是最大的毛病，暖气上的那叫一个慢，-10度的时候，30分钟也没有一点暖风，简直是活活冻死人，夏天的空调倒是好得很，至少在我试过的车里面凉气出的是最快的，这么大的车内空间室外40几度照样凉爽得很，而且在油耗上看不出明显的差别`，主要是柴油机的扭矩大，这点负荷直接被忽略了。再说一句，冬天冻死人，夏天也能冻死人。。。
现写这么多，想起别的来再说
[ 本帖最后由 AquilaII 于 2012-4-3 08:12 编辑 ]
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