近日，由东风悦达起亚国产的全新一代K3宣布上市，新车以9.88-12.88万元的指导售价进军国内合资品牌紧凑级轿车市场，定价在合资车型阵营里已经比较低的了。作为该品牌旗下紧凑级轿车的当家车型，全新一代起亚K3可谓是承担起了帮助东风悦达起亚开拓销量的任务，那么它能否让东风悦达起亚重拾起国内合资紧凑级轿车细分市场里的地位呢？在今天的《叫板》栏目里，我们就拿广汽本田凌派来和全新K3对比一下。
· 为什么我们选择拿广汽本田凌派和全新一代起亚K3对比？
一般来说，韩系车在合资品牌车型里的价格相对比较亲民，通常会比同级别的日系品牌车型要低一些。新近上市的东风悦达起亚全新K3在指导价区间上，与身为日系品牌入门级紧凑型轿车的广汽本田凌派重合度较高。两车无论是从品牌价值还是从产品定位方面来看都比较对等；而且，新近上市的东风悦达起亚全新K3和广汽本田凌派均属于近一年之内刚刚完成换代的紧凑级轿车，因此成为直接的竞争对手就不足为奇了。
新近上市的国产全新一代起亚K3共有搭载两种不同动力的七个配置型号，厂商指导价介于9.88-12.88万元之间。先于其完成换代的广汽本田凌派则提供有五个配置型号，厂商指导价介于9.98-13.98万元之间，全系车型均搭载同一种动力。
从指导价区间来看，全新一代起亚K3和广汽本田凌派有着较高的重合度。而在车型配置的数量方面，两车也可以说差别不大，都是比较对等的。
· 近一年内两车销量对比几乎呈现一边倒的态势
如果拿“销量”这个指标来衡量两个车企，K3之于东风悦达起亚的重要程度和凌派之于广汽本田的重要程度可以说是不相上下。两个车型自从在国内市场上市之后，都为各自的品牌创造出了可观的销量，同时也赢得了不错的市场占有率以及用户口碑。
但是回顾最近一年的销量情况，我们发现东风悦达起亚K3和广汽本田凌派在销量对比上几乎呈现出了一边倒的态势。从去年5月到今年4月期间，起亚K3的销量仅有两个月领先于广本凌派，甚至在最为惨淡的今年1、2月份，起亚K3的月度销量竟然不足1000台。
相比之下，广本凌派最近一年内的月度销量几乎月月大幅度领先于起亚K3，情况最好的月份里，单月销量接近一万八千台。
不过随着全新一代K3的正式上市，这样的差距究竟会是继续保持下去？还是会被逐渐缩短？全新一代K3能不能让东风悦达起亚重整旗鼓？带着这一系列的问题，我们就让全新K3和广本凌派来做个比较，相信答案就会出来了。
· 全新一代起亚K3的车身尺寸仍不及广汽本田凌派
从车身外形尺寸上来比较，全新一代起亚K3没有占到任何优势。无论是车身的长度、宽度、高度，还是轴距，都和广汽本田凌派有着明显的差距。
当然了，两车在车身外形尺寸上的差距并不能够完全决定车内乘坐空间也一定有明显差异，但可以肯定的一点是，数据上的差别很容易影响到消费者的购车心理，因此在车身尺寸这方面，全新一代K3不及广汽本田凌派。
· 动力配备差别鲜明，全新一代K3稍占上风
在动力方面，全新一代起亚K3虽然提供有搭载1.4T发动机的车型可选，但仅有一个配置型号，而主销车型都采用的是一台1.5L自然吸气发动机。相比之下，广汽本田凌派全系车型均搭载的是一台1.0T三缸涡轮增压发动机。从账面参数上来看，的确是广本凌派的1.0T发动机略微胜出。
不过全新一代起亚K3全系车型都匹配的是自动挡变速箱，其中1.5L车型采用可模拟8个挡位的CVT无级变速箱，1.4T车型则采用了7挡双离合变速箱。而广汽本田凌派的入门车款还匹配的是6挡手动变速箱，其余车款则匹配了普通的CVT无级变速箱（不具备模拟挡位功能）。
另外在底盘悬挂方面，出于一致的产品定位和重合度很高的售价区间，全新一代起亚K3和广汽本田凌派都采用了“前麦弗逊 后扭力梁”的底盘悬挂结构，与同级别其他竞品车型相比也并无任何特别之处，属于主流水平。
· 配置对比（1）：同为入门车款，全新一代起亚K3更具性价比
在配置对比环节，我们首先选择用指导价9.88万元的“全新一代起亚K3 1.5L CVT智行版”和指导价9.98万元的“2019款广汽本田凌派 180Turbo 手动舒适版”来进行比较，它们均为各自的入门车款。那么这两款车型之间的配置差异情况究竟如何呢？请见下表：
以上两款车型的指导价仅仅相差了1000元，从表面上的配置差异上来看，价格略低一些的“全新一代起亚K3 1.5L CVT智行版”更有优势。例如，同为胎压监测功能，起亚K3可以显示各个轮胎的气压值，而同等价位的广本凌派却仅能提供胎压报警，显然起亚K3的配置更为实用。另外，入门型号的起亚K3依旧配备有四个扬声器（同等价位的凌派只有两个），以及全LED光源大灯（同等价位的凌派采用的是卤素光源）并且还带有大灯延时关闭的功能。
不过“2019款广汽本田凌派 180Turbo 手动舒适版”也并非一无是处，例如它配备有无钥匙启动系统（起亚K3的入门型号就没有配备），以及车内PM2.5过滤装置（起亚K3的入门型号同样也没有配备）。但是考虑到广本凌派的这个入门车款匹配的是手动变速箱，并且在售价上还略高于全新起亚K3，因此从性价比方面来说，同是入门车款，全新起亚K3显然更具性价比。
· 配置对比（2）：中高配型号对比，全新一代起亚K3的性价比优势更加明显
前面通过两车各自入门型号的比较我们已经发现，全新一代起亚K3相比同等价位的广本凌派，在配置水平上更高一些，性价比更为突出，大有后来者居上的意思。那么作为大部分消费者都容易考虑的中高配型号，它们两车之间又会呈现出什么样的差异呢？
在下面的配置对比中，我们将拿售价12.88万元的“全新一代起亚K3 1.5L CVT豪华版”，和售价13.18万元的“2019款广汽本田凌派 180Turbo CVT领先版”来进行一下比较。那么这两款车型之间的配置差异情况又会是怎样的呢？请继续往下看：
通过对比不难发现，售价12.88万元的“全新一代起亚K3 1.5L CVT豪华版”不但比售价13.18万元的“2019款广汽本田凌派 180Turbo CVT领先版”便宜3000元，而且在配置水平上展现出的优势比起入门型号的全新K3更加明显。
例如，“全新一代起亚K3 1.5L CVT豪华版”配备有前/后排头部气囊、疲劳驾驶提示、感应后备厢、远程启动、方向盘加热、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、支持CarLife的手机互联/映射功能、语音识别控制、自适应远近光、自动头灯、分区自动空调、车载空气净化器、负离子发生器等等，这些在比它还贵了3000元的“2019款广汽本田凌派 180Turbo CVT领先版”上面都没有装备，由此可见全新一代起亚K3中高配车型的性价比优势更加明显。
虽然“2019款广汽本田凌派 180Turbo CVT领先版”凭借道路交通标识识别、车侧盲区影像显示、自适应巡航等功能往回找补了一下面子，但怎奈优势配置确实是有些少，不得不说在性价比上已经败给了全新一代起亚K3。
· 结论：全新一代起亚K3性价比优势突出
也许是出于亟需改变销量低迷的现状，全新一代起亚K3将比较丰富的功能配置作为卖点，再加上本就略低于同级别竞品车型的指导价格，因此展现出了较高的性价比，这也是全新K3寄希望能够吸引消费者的主要手段。
不过考虑到最近一年以来起亚K3低迷的销量表现，全新K3能否在短时间内扳回局面还很难说。特别是在面对像广汽本田凌派这样一直有着较高销量和市场口碑的竞争对手时，全新起亚K3相对受限的车身尺寸以及悦达起亚在品牌力方面和广汽本田的天生差距，都可能成为潜在顾客最终投出否决票的重要因素。
不过可以肯定的一点是，此次国产K3换代上市的诚意是充足的，如果能够在营销方面再多加把劲，全新起亚K3逐渐回归合资品牌紧凑级轿车主流梯队的愿望是有可能实现的。
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
