轻L一夏

新手在磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使新车顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触，摩擦，适应，定型的基本里程数。
      买了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，就不要再加，此举是为了检验新车油表是否准确。油品一定要符合厂家规定，如油品不符长期使用容易造成积碳。加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内有大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮后应立即加油，否则可能因为油箱内汽油太少无法为汽油泵散热而导致汽油泵烧毁。现在的车辆基本都带有转向助力装置。在打轮时应尽量避免长时间“打死轮”，长时间“打死轮”会导致转向机因负荷过大而烧毁。
　＊新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶，分阶段进行保养。
　　  １.100公里，新的摩擦制动片未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
      ２.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
      ３.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
      ４.在前2500-3500公里，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
      ５.3000公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
   ＊高速度同样能使发动机和传动机的负荷增加。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高带最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
      除了速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。
   ＊由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创，而且还会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间摩擦而损坏，甚至造成事故。

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楼主说的很有内涵呀，我们这些菜鸟应当学习！