[其它] 概念车4P (二)

意大利：阿尔法罗密欧 MiTo GTA概念车



不仅仅是雪铁龙希望在豪华小型车市场有所作为，来自意大利的阿尔法罗密欧同样希望在这块细分市场有更佳的表现。本届日内瓦车展上，他们将为我们带来一款名为Mito GTA的两厢概念车。

　　在外形上，MiTo GTA保持了阿尔法罗密欧的经典设计元素，最典型的就是其三角形进气格栅。另外，前脸下部融合了圆形雾灯的宽大进气口也彰显了这款高性能版本两厢小车的运动特性。车顶线条十分平顺的延续到了尾部，与尾部造型有机的结合在一起。前大灯与尾灯都采用了椭圆形的设计，形成了很好的呼应。

　　MiTo GTA为了保证整车的高性能，采用了大量的轻质材料降低整车的重量，提高功率重量比。尾部扰流板、顶蓬和机器箱盖等都采用了碳纤维轻质材料，而悬架以及底盘其他零部件则尽量采用铝合金材料降低重量。

　　动力方面，MiTo GTA采用1.7L排量的四缸直喷涡轮增压发动机，带双可变气门正时，最大功率达到了240马力（179Kw）。

　　点评：未来豪华小车市场毕定竞争激烈，大众甲壳虫、宝马MINI等经典品牌已经不再那么稳坐钓鱼台，如DS Inside、MiTo GTA之辈扎入这块细分市场后肯定会给予其激烈的市场冲击。当然，这一块市场也是我们十分关心的，因为他们兼具了价格和性能，对我们来说并非遥不可及。

BMW 5系Gran Turismo概念车



开发理念的演绎，并将实现量产。在外观上，这款概念车首次融合了BMW运动型轿车、现代运动型多功能车和经典GT车型的设计元素。而它最引人注目的特点是将独具风格的品质，豪华的舒适性和卓越的方便性完美结合。
按照宝马如今对中国市场的重视程度，未来车型登陆中国的可能性非常之大

德国：欧宝Ampera电动汽车



去年巴黎车展上，通用公司雪弗兰Volt电动汽车无疑是展会上最引人关注的焦点之一。雪弗兰Volt作为通用全球战略的重要棋子，将会变身为各种车型以各个子品牌在全球范围内销售。在欧洲市场，使用欧宝品牌还是仍然使用雪弗兰品牌一直是人们争论的话题，直到上个月通用宣布即将到来的欧宝Ampera即将在下月举行的日内瓦车展上首度亮相后，争论才得以平息。

上月底欧宝曾经公布了一张若隐若现的欧宝Ampera官方效果图，而这次国外媒体曝光的这张效果图显然是在欧宝官方效果图的基础上结合了雪弗兰Volt而打造出来的。前脸部分造型照搬了官方效果图，典型的欧洲设计风格，两侧的进气口神似两撇男人胡须，整体造型颇具日尔曼男人坚毅的形象。而两侧造型、后视镜及尾灯设计则基本上与雪弗兰Volt如出一辙。虽然效果图并没有给出尾部设计造型，但相信同样能在欧宝Ampera上能够找到雪弗兰Volt的影子。

英国：劳斯莱斯200EX概念车



过去的一年里，劳斯莱斯的RR4的谍照频繁出现在各种媒体上，因为它不再仅仅是一款豪华车，而是一款亲民的豪华车。即将到来的日内瓦车展上，劳斯莱斯带爱的这款200EX概念车即就是未来RR4的预热概念车。

　　劳斯莱斯200EX依然保持了其经典的设计风格，包括进气格栅、对开门、大灯等都与101EX等车型没有多大差别。200EX的车身尺寸为长宽高5399毫米/1948毫米/1550毫米，轴距为3295毫米，而现款劳斯莱斯幻影敞篷车型的尺寸为长宽高5609毫米/1987毫米/1581毫米，轴距3320毫米。对比可以发现除了长度上有较大缩水之外，宽度、高度（幻影的车高为1632毫米）的变化不大，轴距仅减小了25毫米。由此可见，200EX内部空间方面的减小在日常使用中将并不会感觉太明显。

　　内饰方面，劳斯莱斯200EX与现款幻影也并没有多少缩水。另外还可能搭载宝马的iDrive娱乐控制系统。可以说，在看得见的地方，200EX以及未来的RR4车型都将依然保持劳斯莱斯经典的形象，那么劳斯莱斯RR4车型为何仅售18万欧元（约合156万元人民币）的价格？

　　原来未来量产版的200EX是来自于宝马七系加长轴距版平台，且发动机也是来自于宝马的V12发动机，变速香则可能是来自于采埃孚公司的7速双自动变速箱。另外，底盘方面的很多零部件RR4也将会与宝马七系共用，由此节省了大量的以前手工打造零部件的高额成本。劳斯莱斯的前后轮胎尺寸分别为前：255/45 R20，后：285/40 R20。（宽度/扁平率 轮毂直径）