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[转帖] 宝马BMW X5 3.0 Si 试驾

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宝马BMW X5 3.0 Si 试驾


一句「忠于自我的魅力,一眼即能认出」是不是清楚地说明,为何即使能见度已经相当高,却仍流露出独特气质的BMW X5呢?1999年发布以来,目前处于第二代车款的X5,现在看来可能算不上是一部全新的车款,但X5的独特外型却也吸引我们要重新一探X5的设计、动力。您可能在路上时常看见X5,但或许从未仔细端详,这是一次机会,让我们一同来看看这部足以令你傲视群雄的大车吧!









▲不论从高、低角度,来左看、右看X5,其独特的车身线条总能够让人一眼即认出,从第一代到现在第二代大改款,X5将「忠于自我的魅力」演绎的恰如其分。而在车体安全部分,透过光束分配及接点的方式,BMW为X5打造了看起来不仅偌大,且车体四方皆拥有高度安全的结构。

▲耀眼的BMW厂徽与早成家族识别的肾型水箱护罩。

▲相较于上一代有棱有角的头灯设计(含主动转向头灯功能),这一代X5多了更多柔和的线条。连圆形的雾灯也融入了这一和谐之中,而前保杆的设计则赋予了X5多一些的低调霸气。X5的前后保杆,在15km/h时速以下发生撞击,完全无损车体结构。

▲225/55 R18的轮胎尺码让X5保有极佳的行路性与舒适度。在轮圈样式选择方面,BMW提供了多达6种的选择,所以即使是能见度极高的X5,您也可以透过轮圈的选择展现独特品味。

▲门把有什么好看?当然有,从这个小细节就可以看出BMW还算相当用心。当您把X5停在亮度不佳的地下停车场或于夜间时,门把下方的小灯不会让您找不到「上车的路」。

▲这个铝质登车踏板(宽15cm)也不知该说实用与否,如果您习惯上下车直接踏入车室或踏出车外,那么铝质登车踏板会显得有些碍事。但若不论实用与否,这个踏板设计和X5搭在一块儿就是那么的顺眼!

▲黑色雾面的车顶置物架,BMW另外提供了镀铝样式可供选择。(常听镀铬、镀金,「镀铝」可是相当少见)

▲大面积的玻璃天窗,不仅前座享受得到新鲜空气,就连后座也可以拥抱艳阳天。防夹功能的设计,就算是小孩子从天窗探出去透透风,也能够确保安全。不过类似的动作我们当然不鼓励!

▲即使是X5,也能够看见鲨鱼鳍天线。相当相当受到欢迎的设计!

▲与车身烤漆同色,且含第三煞车灯设计的扰流翼,让X5在沈稳中增添了动感。



▲煞车灯外壳设计比起第一代车款更摩登。而此煞车灯的设计包含多种煞车力道的灯号亮度显示,简单而言,紧急煞车时的灯号亮度,会比正常煞车时更亮!

▲除了xDrive48i车款将趋近四方形的椭圆尾管列为标准配备之外,其它车款(包含我们所试驾的3.0 Si)则是配备了70mm的圆形不锈钢尾管,当然您也可以加价选配。





▲好吧!即使稀松平常,我们还是得看看X5的油箱盖与内部设计。

▲除了控制键列外,大家注意到门板上头也设置了一组扬声器了吗?



▲含腰靠调整功能的电动座椅!以一部休旅车来看,X5座椅的包覆性充足,而腰靠设计让长途驾车不再腰酸背痛。

▲接着是前座椅主动式头枕。当撞击发生时,乘客头部会因头枕瞬间前移而被托住,避免颈椎受伤。

▲舒适的前座空间以真皮、金属交互铺陈出高格调的气息。

▲至于坐上驾驶座,当您手握方向盘时,优质触感会让您舍不得放开。左右边的多功能按键则分别控制手机蓝牙通讯与音量、快捷键等。











▲我们先看到方向灯和雨刷启闭拨杆,接着是定速巡航控制拨杆,再来则是方向盘高度调整键。

▲仪表板是BMW一贯的设计,双环内分别包含时速、油量、转速、油耗。至于中央的液晶显示屏,则可显示时间、车外温度、文件位模式、数字油耗等。

▲插入芯片钥匙后,踩下煞车,按下启动按钮,展开快意人生!

▲6.5寸液晶屏幕能将iDrive所有功能(包含行车电脑、音响系统设定等)显示在其中,而BMW也另外提供含电视功能的配件,选购电视功能,此屏幕也将随即更改为8.8吋。

▲音响与车室空调主机。含收音机、CD、MP3、外接音源(MP3随身听/碟)播放功能,车内则配置了六组扬升系统(喇叭)。

▲类战斗机操纵杆的智能型六前速排档杆设计。根据实际使用体会,Michael真的会忘情于换档的愉悦之中。行进时,聪明的电脑会让您乖乖的留在D档或N档,抑或手排模式中您可以自由地升降档,但是在没有安全的踩下煞车且让车子静止前,除了D檔或N档,其它档位肯定进不了。相较于传统必须推过来推过去的排档座设计,X5的排档杆虽只让您留在原地,但却可以完成您每一个指令。即使在自排状态,我仍会不自主地握着,因为那种驾驭的感觉,除非亲自握过,否则是肯定无法体会的。

▲这是iDrive系统控制旋钮本尊,令人感到惋惜的是,现行款X5仍配备第一代iDrive系统,因此实际使用过后的感想是,还有许多提升的空间,可是当Michael后来又操作过第二代iDrive系统之后,新的iDrive系统在操作上更便利、更聪颖、更全面,最重要的是更简单。所以我们期待之后X5小改款时,就能够导入全新的iDrive系统。



▲中央扶手座的触感同样相当不错,打开上盖之后可以看见连接外部音源的AUX in孔,此外,当您的手机通过蓝牙与车子连接之后,也可放置于此。

▲然后是宽敞的后座空间。有多宽敞呢?

▲Michael坐上后座之后,膝盖与前座的距离连两个拳头都还填不完。至于前座的则是调整至让身高171cm的我座起来也觉得舒服的设定。









▲行李箱的部分,尾门有两段式开启。接着,我们把后座打平,我又再度趴上去看看有多深;至于有多高,我也盘腿坐着测量一下。至于您所关心的电动尾门,这当然是X5的标准配备啰!

▲后座行李箱的隔板设计,让人无法从车外窥见行李箱的内容物。至于隔离网设计,当然是避免行李满载时往前掉。

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哎 看了就是眼泪啊 我什么时候能有一辆就行了 现在只能开着和他差不多都是2箱的大COPR 呵呵!

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怎么才能有钱买bmw哦 哎 世道不共呀 !!!!
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  • 布川内酷 金币 -1 请注意符号的使用 2009-2-28 02:17

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X5,我的爱车,银色最为金典!
城市首选!

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手里的钱够买一辆QQ的,宝马还是过段时间再考虑吧

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