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[转帖] 宝马BMW X5 3.0 Si 试驾

sonija 该用户已被删除

1楼大中小发表于 2009-2-26 21:09 只看该作者

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宝马BMW X5 3.0 Si 试驾

一句「忠于自我的魅力，一眼即能认出」是不是清楚地说明，为何即使能见度已经相当高，却仍流露出独特气质的BMW X5呢？1999年发布以来，目前处于第二代车款的X5，现在看来可能算不上是一部全新的车款，但X5的独特外型却也吸引我们要重新一探X5的设计、动力。您可能在路上时常看见X5，但或许从未仔细端详，这是一次机会，让我们一同来看看这部足以令你傲视群雄的大车吧！

▲不论从高、低角度，来左看、右看X5，其独特的车身线条总能够让人一眼即认出，从第一代到现在第二代大改款，X5将「忠于自我的魅力」演绎的恰如其分。而在车体安全部分，透过光束分配及接点的方式，BMW为X5打造了看起来不仅偌大，且车体四方皆拥有高度安全的结构。

▲耀眼的BMW厂徽与早成家族识别的肾型水箱护罩。

▲相较于上一代有棱有角的头灯设计（含主动转向头灯功能），这一代X5多了更多柔和的线条。连圆形的雾灯也融入了这一和谐之中，而前保杆的设计则赋予了X5多一些的低调霸气。X5的前后保杆，在15km/h时速以下发生撞击，完全无损车体结构。

▲225/55 R18的轮胎尺码让X5保有极佳的行路性与舒适度。在轮圈样式选择方面，BMW提供了多达6种的选择，所以即使是能见度极高的X5，您也可以透过轮圈的选择展现独特品味。

▲门把有什么好看？当然有，从这个小细节就可以看出BMW还算相当用心。当您把X5停在亮度不佳的地下停车场或于夜间时，门把下方的小灯不会让您找不到「上车的路」。

▲这个铝质登车踏板（宽15cm）也不知该说实用与否，如果您习惯上下车直接踏入车室或踏出车外，那么铝质登车踏板会显得有些碍事。但若不论实用与否，这个踏板设计和X5搭在一块儿就是那么的顺眼！

▲黑色雾面的车顶置物架，BMW另外提供了镀铝样式可供选择。（常听镀铬、镀金，「镀铝」可是相当少见）

▲大面积的玻璃天窗，不仅前座享受得到新鲜空气，就连后座也可以拥抱艳阳天。防夹功能的设计，就算是小孩子从天窗探出去透透风，也能够确保安全。不过类似的动作我们当然不鼓励！

▲即使是X5，也能够看见鲨鱼鳍天线。相当相当受到欢迎的设计！

▲与车身烤漆同色，且含第三煞车灯设计的扰流翼，让X5在沈稳中增添了动感。

▲煞车灯外壳设计比起第一代车款更摩登。而此煞车灯的设计包含多种煞车力道的灯号亮度显示，简单而言，紧急煞车时的灯号亮度，会比正常煞车时更亮！

▲除了xDrive48i车款将趋近四方形的椭圆尾管列为标准配备之外，其它车款（包含我们所试驾的3.0 Si）则是配备了70mm的圆形不锈钢尾管，当然您也可以加价选配。

▲好吧！即使稀松平常，我们还是得看看X5的油箱盖与内部设计。

▲除了控制键列外，大家注意到门板上头也设置了一组扬声器了吗？

▲含腰靠调整功能的电动座椅！以一部休旅车来看，X5座椅的包覆性充足，而腰靠设计让长途驾车不再腰酸背痛。

▲接着是前座椅主动式头枕。当撞击发生时，乘客头部会因头枕瞬间前移而被托住，避免颈椎受伤。

▲舒适的前座空间以真皮、金属交互铺陈出高格调的气息。

▲至于坐上驾驶座，当您手握方向盘时，优质触感会让您舍不得放开。左右边的多功能按键则分别控制手机蓝牙通讯与音量、快捷键等。

▲我们先看到方向灯和雨刷启闭拨杆，接着是定速巡航控制拨杆，再来则是方向盘高度调整键。

▲仪表板是BMW一贯的设计，双环内分别包含时速、油量、转速、油耗。至于中央的液晶显示屏，则可显示时间、车外温度、文件位模式、数字油耗等。

▲插入芯片钥匙后，踩下煞车，按下启动按钮，展开快意人生！

▲6.5寸液晶屏幕能将iDrive所有功能（包含行车电脑、音响系统设定等）显示在其中，而BMW也另外提供含电视功能的配件，选购电视功能，此屏幕也将随即更改为8.8吋。

▲音响与车室空调主机。含收音机、CD、MP3、外接音源（MP3随身听/碟）播放功能，车内则配置了六组扬升系统（喇叭）。

▲类战斗机操纵杆的智能型六前速排档杆设计。根据实际使用体会，Michael真的会忘情于换档的愉悦之中。行进时，聪明的电脑会让您乖乖的留在D档或N档，抑或手排模式中您可以自由地升降档，但是在没有安全的踩下煞车且让车子静止前，除了D檔或N档，其它档位肯定进不了。相较于传统必须推过来推过去的排档座设计，X5的排档杆虽只让您留在原地，但却可以完成您每一个指令。即使在自排状态，我仍会不自主地握着，因为那种驾驭的感觉，除非亲自握过，否则是肯定无法体会的。

▲这是iDrive系统控制旋钮本尊，令人感到惋惜的是，现行款X5仍配备第一代iDrive系统，因此实际使用过后的感想是，还有许多提升的空间，可是当Michael后来又操作过第二代iDrive系统之后，新的iDrive系统在操作上更便利、更聪颖、更全面，最重要的是更简单。所以我们期待之后X5小改款时，就能够导入全新的iDrive系统。

▲中央扶手座的触感同样相当不错，打开上盖之后可以看见连接外部音源的AUX in孔，此外，当您的手机通过蓝牙与车子连接之后，也可放置于此。

▲然后是宽敞的后座空间。有多宽敞呢？

▲Michael坐上后座之后，膝盖与前座的距离连两个拳头都还填不完。至于前座的则是调整至让身高171cm的我座起来也觉得舒服的设定。

▲行李箱的部分，尾门有两段式开启。接着，我们把后座打平，我又再度趴上去看看有多深；至于有多高，我也盘腿坐着测量一下。至于您所关心的电动尾门，这当然是X5的标准配备啰！

▲后座行李箱的隔板设计，让人无法从车外窥见行李箱的内容物。至于隔离网设计，当然是避免行李满载时往前掉。

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2楼大中小发表于 2009-2-26 23:38 只看该作者

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哎看了就是眼泪啊我什么时候能有一辆就行了现在只能开着和他差不多都是2箱的大COPR 呵呵！

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akfer

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3楼大中小发表于 2009-2-27 00:24 只看该作者

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怎么才能有钱买bmw哦哎世道不共呀！！！！

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布川内酷金币 -1 请注意符号的使用 2009-2-28 02:17

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king411 该用户已被删除	4楼大中小发表于 2009-2-27 12:39 只看该作者 0 X5，我的爱车，银色最为金典！城市首选！
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七十古稀该用户已被删除	5楼大中小发表于 2009-2-27 12:55 只看该作者 0 手里的钱够买一辆QQ的，宝马还是过段时间再考虑吧
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